Une nouvelle méthode de construction novatrice, susceptible de fournir de l'énergie décarbonée aux gares du nouveau réseau ferroviaire à grande vitesse britannique, est actuellement testée sur un chantier de construction d'HS2.
La chaleur du sol sera exploitée grâce aux fondations d'un bureau de chantier nouvellement construit, cette technologie permettant de recueillir, selon les experts en génie civil Keltbray, assez d'énergie pour assurer 80% du chauffage et de l'eau chaude du bâtiment.
La gare d'Euston et celle de Curzon Street à Birmingham pourraient être les premières à bénéficier de la nouvelle technologie d'énergie renouvelable zéro carbone, alors que les ingénieurs continuent d'explorer la nouvelle méthode de pieux connue sous le nom de pieu HIPER*.
“ L'innovation combine plusieurs avancées technologiques inédites pour offrir la première évolution majeure dans l'industrie des pieux depuis plus de 70 ans. Les pieux HIPER utilisent du béton sans ciment, réduisant de moitié les émissions de carbone incorporé par rapport aux méthodes traditionnelles ”, a expliqué Asha Panchal, responsable technique chez Keltbray.
Cette technologie écologique met à profit une nouvelle technique de pieutage qui remplace les pieux de fondation en béton massif par des pieux creux recyclables, fabriqués à partir d'un sous-produit de l'industrie sidérurgique qui réduit la teneur en ciment à forte intensité de carbone de jusqu'à 70%.
Le responsable technique a poursuivi : “ Le fait que les pieux HIPER soient creux signifie également qu'ils sont 60% plus conducteurs thermiquement, ce pour quoi ils peuvent exploiter l'énergie thermique naturelle zéro carbone de la terre plus efficacement que les pieux thermiques solides conventionnels. ”
Comment ça marche
Dans le cadre des fondations du bureau de chantier, des pieux tubulaires creux – supports structurels utilisés pour soutenir les fondations d'un bâtiment ou d'une structure sont enfoncés jusqu'à 25 mètres de profondeur dans le sol. Ils sont ensuite remplis d'eau, avant que des tuyaux transportant de l'eau froide en circulation vers et depuis le bâtiment situé au-dessus ne soient insérés dans chaque pieu cylindrique.
Alors que la chaleur du sol réchauffe l'eau stagnante dans les cylindres, la chaleur est transférée aux tuyaux et acheminée vers la surface pour alimenter le système de chauffage du bâtiment.
Pendant les mois d'été, la technologie peut également être inversée et utilisée comme la climatisation pour rafraîchir le bâtiment en retransférant la chaleur dans le sol, ce qui améliore encore la durabilité en réduisant à la fois les coûts et la pollution.
