Des bouteilles en plastique recyclé sont utilisées pour créer des matériaux de construction routière dans le but de réduire l'empreinte carbone de l'industrie de la construction.
Les ingénieurs d'Aramco utilisent des matériaux allant des gobelets en plastique aux bouteilles et divers emballages pour produire une surface de route plus robuste qui nécessite moins d'entretien par rapport aux méthodes de construction conventionnelles.
De nouvelles routes à Hawiyah et au parc énergétique King Salman, dans la province orientale de l'Arabie saoudite, ainsi que d'autres installations de l'entreprise, ont déjà testé avec succès le nouveau matériau recyclé.
Cette nouvelle “ économie circulaire ” élimine les déchets en gérant l'utilisation des ressources. Plutôt que d'utiliser une ressource une seule fois, l'économie circulaire valorise la réutilisation de cette même ressource.
Le directeur de la technologie de Saudi Aramco, Ahmad O. Al-Khowaiter, affirme que cette économie circulaire passe d'un modèle où les matériaux sont utilisés puis jetés à un mode plus circulaire via la réduction de la consommation, la réutilisation et le recyclage.
Le secteur de la construction représente 13% de l'économie mondiale et contribue massivement aux émissions de CO2, la seule production de béton représentant 8% de ces émissions. Après l'eau, le béton est le matériau le plus consommé, avec trois tonnes utilisées chaque année pour chaque personne sur Terre.
Après avoir été ajouté à l'asphalte – un mélange de brai bitumineux noir et de sable ou de gravier – le plastique recyclé peut augmenter la résistance du mélange d'enrobé bitumineux, réduire la quantité de bitume utilisée dans le mélange d'enrobé jusqu'à 10%, ce qui en fait un choix économique.
L'empreinte carbone liée au béton et à l'asphalte peut encore être réduite en utilisant des déchets industriels dans la construction et les infrastructures de génie civil au lieu d'extraire de nouveaux matériaux, ce qui nécessiterait l'utilisation d'engins lourds à fortes émissions.
Semaine de la construction a expliqué qu'en utilisant des additifs tels que du plastique recyclé, il serait possible d'abaisser la viscosité, ou “ épaisseur ”, du matériau afin qu'il puisse être mélangé à une température comprise entre 15 °C et 30 °C en dessous de la température normale, nécessitant ainsi moins d'énergie et réduisant les émissions.
Remarquablement, les surfaces routières construites de cette manière sont beaucoup plus durables car l'oxydation initiale du bitume est réduite, le rendant plus résistant aux rayons UV.
